La Suède révolutionne l’aviation avec 100 % de carburant durable d’ici 2030
La Suède s’engage à remplacer le kérosène par 100 % de carburant d’aviation durable (SAF) d’ici 2030. Découvrez l’ES-30, l’avion hybride qui révolutionne les vols courts.
La Suède est en train de réinventer les règles du jeu dans le secteur aéronautique. En s’engageant à éliminer les combustibles fossiles de ses vols intérieurs d’ici 2030, le pays montre la voie vers une aviation 100 % durable. Grâce à des avions hybrides comme l’ES-30 et à l’utilisation exclusive de carburant d’aviation durable (SAF), la Suède prouve que même l’un des secteurs les plus polluants peut se transformer. Une révolution qui allie innovation, écologie et ambition climatique.
L’ES-30 : l’avion hybride qui change la donne
Développé par la startup Heart Aerospace, l’ES-30 est un avion hybride électrique de 30 places, conçu pour les vols court-courriers. Opérationnel dès 2030, il fonctionnera principalement au SAF, un carburant produit à partir d’huiles usagées, de CO₂ capté et de résidus agricoles.
Avec une autonomie de 200 km en mode hybride et 32 km en tout électrique, l’ES-30 est idéal pour des liaisons comme celles reliant Gotland, l’île suédoise isolée, au continent. « Cet avion est une solution concrète pour les communautés dépendantes des vols quotidiens », explique Heart Aerospace. Les autorités locales de Gotland ont déjà signé des accords pour tester ces appareils, marquant une étape clé vers une aviation régionale décarbonée.
100 % de SAF : la Suède passe à l’action
La Suède ne se contente pas de développer des avions plus propres : elle réinvente toute l’infrastructure aéroportuaire. Les aéroports comme Säve à Göteborg s’équipent de bornes de recharge, de zones sécurisées pour les batteries et d’installations de mélange de SAF.
Le gouvernement suédois collabore avec les compagnies aériennes, les aéroports et les instituts de recherche pour accélérer la transition. « Nous voulons que tous les vols intérieurs fonctionnent avec 100 % de SAF d’ici 2030 », affirme le ministère des Transports. Une ambition qui s’inscrit dans l’objectif plus large de la Suède : devenir un pays à zéro émission nette d’ici 2045.
Un modèle pour le reste du monde
L’aviation représente 2 à 3 % des émissions mondiales de CO₂, un chiffre en constante augmentation. La Suède montre qu’il est possible de casser cette tendance en combinant innovation technologique et volonté politique.
Le SAF, déjà utilisé en mélange dans certains vols, est produit à partir de ressources renouvelables. « Il réduit les émissions de CO₂ de 80 % par rapport au kérosène », souligne un rapport suédois. En le généralisant, la Suède espère inspirer d’autres pays à suivre son exemple.
Les défis à relever
Malgré ces avancées, des obstacles persistent. La certification des avions électriques reste complexe, et les infrastructures doivent encore s’adapter. « Nous travaillons avec les agences européennes pour accélérer les processus », explique un responsable de l’aviation suédoise.
Par ailleurs, la production de SAF doit être massivement augmentée pour répondre à la demande. La Suède investit dans des usines pilotes et des partenariats internationaux pour sécuriser ses approvisionnements.
Un avenir où le ciel suédois sera zéro émission
La Suède ne se contente pas de rêver d’une aviation durable : elle la construit. Avec des projets comme l’ES-30, des aéroports prêts à innover et une stratégie nationale claire, le pays prouve que le zéro émission dans les airs n’est plus une utopie.
« Notre objectif est clair : faire en sorte que chaque vol en Suède soit neutre en carbone. Nous montrons au monde que c’est possible », déclare un porte-parole du gouvernement. Une ambition qui, si elle aboutit, pourrait bien redéfinir l’avenir de l’aviation mondiale.
Et si demain, tous les avions décollaient sans une goutte de kérosène ? La Suède, en tout cas, y croit dur comme fer.