Retour d’une ligne de fret dans les Landes : des milliers de camions en moins !
Dans les Landes, le retour d'une ligne de fret est une véritable bouffée d'air frais pour les habitants et les entreprises locales, car cela signifie moins de camions sur les routes.
Après une interruption de cinq ans, le train de fret a redémarré ses activités début février, apportant un soulagement bienvenu aux villages situés le long de la ligne qui relie Laluque à Tartas. Les camions, qui avaient pris le relais des trains, étaient devenus trop nombreux, et les résidents se réjouissent de cette nouvelle. Une habitante a exprimé son soulagement en disant qu'il était inutile de rénover une voie ferrée pour ne pas l'utiliser, soulignant l'importance de cette réouverture pour l'environnement.
La fermeture de cette ligne de 12,6 kilomètres, qui avait été causée par un déraillement en 2019, avait entraîné une augmentation significative du trafic routier, avec des dizaines de poids lourds circulant chaque jour pour transporter le maïs de l'entreprise locale. Maxime Bats, conducteur chez Maïsadour, a souligné que le train permettrait de réduire le nombre de camions sur les routes, estimant qu'un seul train équivaut à environ 40 camions. Cette réduction du trafic routier est non seulement bénéfique pour la circulation, mais elle a également des implications écologiques importantes.
En effet, le transport par train est beaucoup plus respectueux de l'environnement. Grégory Moulis, directeur des productions végétales de Maïsadour, a précisé que le chargement de 12 à 15 trains cette année pourrait permettre d'économiser plus de 500 tonnes d'équivalent carbone. Cette économie est loin d'être négligeable et contribue à réduire l'empreinte carbone de l'entreprise. Ainsi, la réouverture de cette ligne de fret ne se limite pas à un simple retour à la normale, mais représente un pas significatif vers une logistique plus durable et respectueuse de l'environnement.
Un producteur de maïs collaborait avec une autre société de bioraffinerie qui utilisait la ligne ferroviaire. Avant sa réactivation, environ 8000 camions circulaient chaque année sur une route départementale, traversant cinq communes pour atteindre le port de Bayonne. Une fois arrivés, les cargaisons étaient expédiées par bateau vers divers pays européens, notamment les Pays-Bas et l'Allemagne. Aujourd'hui, grâce à la réhabilitation de la ligne, les trains peuvent directement rejoindre ces destinations par rail.
Grégory Moulins exprime sa satisfaction face à cette avancée, tout en soulignant que ce n'est qu'un début, car l'objectif est d'augmenter le nombre de trains circulant chaque année. Les travaux de modernisation de la ligne, principalement financés par la région Nouvelle-Aquitaine, ont nécessité un investissement d'environ 17 millions d'euros. Cette initiative marque un tournant dans le transport de marchandises, favorisant une solution plus écologique et efficace.
vu sur TF1 Info