TGV de nouvelle génération : Alstom investit massivement
Alstom a récemment annoncé un investissement de 150 millions d'euros destiné à plusieurs de ses sites industriels en France, une initiative qui vise à répondre à la demande croissante pour des TGV ...
Alstom a récemment annoncé un investissement de 150 millions d'euros destiné à plusieurs de ses sites industriels en France, une initiative qui vise à répondre à la demande croissante pour des TGV de nouvelle génération. Parmi ces sites, celui de Petite-Forêt, situé dans le Valenciennois, se prépare à accueillir une nouvelle ligne de production dès 2026. Cette nouvelle a été accueillie avec enthousiasme par le syndicat FO, qui la considère comme une avancée significative, tandis que la direction d'Alstom exprime sa fierté face à cette opportunité. La perspective de produire des rames TGV dans la région est perçue comme un événement marquant, et à l'échelle nationale, le constructeur prévoit de créer environ 1 000 emplois, dont une centaine spécifiquement pour le site de Petite-Forêt.
Olivier Baril, le directeur du site Alstom de Petite-Forêt, a partagé son enthousiasme en déclarant que ce type d'annonce ne se produit qu'une fois tous les dix ans. Pour lui, le TGV représente le fleuron de l'entreprise, et il est extrêmement fier de pouvoir contribuer à ce grand programme. De son côté, Vincent Jozwiak, le délégué syndical FO, a exprimé sa satisfaction face à cette nouvelle, soulignant qu'elle arrive à un moment où la production était un peu plus calme, suite à des fins de commandes. Cette annonce est donc perçue comme un souffle d'air frais pour les employés et un signe positif pour l'avenir de l'industrie ferroviaire dans la région.
Le carnet de commandes, qui avait connu une légère baisse, s'est finalement révélé être un véritable atout pour le site de Petite-Forêt. En effet, plusieurs usines Alstom à travers l'Europe se disputaient la possibilité de tripler la capacité de production des nouveaux TGV commandés par la SNCF, tout en faisant face à la concurrence de Proxima, ainsi que des projets au Maroc et aux États-Unis. À Petite-Forêt, les équipes viennent de finaliser les livraisons pour le métro parisien et les Transilien. Vincent Jozwiak souligne que l'établissement a su diversifier sa production au fil des années, en fabriquant une large gamme de matériel, allant des trains régionaux aux RER, en passant par des métros légers et lourds, qu'ils soient automatiques ou avec conducteur. Ce savoir-faire dans la réalisation de produits complexes a sans doute joué un rôle crucial dans la décision de maintenir et d'accroître l'activité sur le site.
Un vaste projet de transformation est désormais sur le point de débuter, impliquant le vidage de deux hangars de 400 mètres de long chacun, avant l'acquisition de nouveaux équipements et la formation des employés, en s'appuyant sur les technologies maîtrisées à La Rochelle, le site historique d'assemblage des TGV. La production à Petite-Forêt pourrait démarrer en septembre 2026, avec une première livraison de TGV nouvelle génération prévue pour 2029. Olivier Baril explique que ce projet est essentiel pour assurer la pérennité de l'activité sur le site, et même pour dépasser les prévisions initiales, d'autant plus que l'activité actuelle est déjà très soutenue. Alstom prévoit également de créer 1 000 nouveaux emplois dans le cadre de ce plan d'investissement en France, dont une centaine à Petite-Forêt entre 2025 et 2026.
vu sur France Bleu