Londres : le vélo en pleine ascension depuis 2022
La pratique du vélo à Londres a explosé de 50 % en deux ans, atteignant 139 000 cyclistes par jour, représentant 56 % du trafic aux heures de pointe.
La pratique du vélo dans la City de Londres a connu une hausse impressionnante de plus de 50 % au cours des deux dernières années. D'après les statistiques officielles, en octobre 2024, un nombre record de 139 000 cyclistes empruntaient les rues de la ville chaque jour, comparé à 89 000 en 2022. La City of London Corporation a souligné que cette augmentation représente la plus forte progression depuis le début des enregistrements en 1999. Will Norman, le commissaire à la marche et au vélo de Londres, a exprimé son enthousiasme face à cette tendance croissante, notant que les cyclistes constituent désormais 56 % du trafic aux heures de pointe.
Cette évolution dans les habitudes de transport a également des implications significatives pour la ville. Les vélos sans station d’accueil, par exemple, représentent désormais un sur six des vélos circulant dans les rues. Grâce à ces changements, la City of London Corporation a réussi à atteindre trois de ses objectifs clés six ans plus tôt que prévu. Cette dynamique témoigne d'un engagement croissant envers des modes de transport plus durables et d'une volonté de transformer le paysage urbain pour le rendre plus accueillant pour les cyclistes.
Moins de voitures, plus de vélos : un succès !
Depuis 2017, l'utilisation du vélo a connu une hausse impressionnante de 70 %, surpassant ainsi l'objectif initial de 50 % fixé pour 2030. Parallèlement, le trafic automobile a enregistré une baisse significative de 34 %, dépassant également l'objectif de 25 % prévu pour la même année. De plus, le transport de marchandises a diminué de 21 %, alors que l'objectif était de 15 %. Ces chiffres témoignent d'un changement notable dans les habitudes de déplacement des citoyens, favorisant des modes de transport plus durables.
Shravan Joshi, président du comité de planification et de transport, a souligné que ces évolutions ont eu un impact positif sur la qualité de l'air. En 2019, lors de la publication de la stratégie, 15 zones de la ville dépassaient les normes de qualité de l'air concernant le dioxyde d'azote. En revanche, l'année dernière, ce nombre a chuté à seulement deux zones, ce qui indique une nette amélioration de l'environnement urbain. Ces résultats montrent que les efforts déployés pour encourager des modes de transport alternatifs portent leurs fruits et contribuent à un air plus pur pour tous.
vu sur BBC